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포스코인터, 수소전기차 부품시장 본격 진출…2027년까지 7배 성장
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포스코인터내셔널이 수소전기차 부품 사업을 신성장동력으로 설정하고 집중 육성한다. 전기차의 핵심부품인 구동모터코아에 이어 '수소전기차의 심장'으로 불리는 수소연료전지 분리판의 양산체제를 갖추고 생산을 대폭 확대한다. 급증하는 수소전기차 수요에 맞춰 시장을 선점하겠다는 계획이다.
포스코인터내셔널의 자회사 포스코SPS는 수소연료전지 분리판 생산능력을 현재 1400톤 수준에서 2027년까지 약 7배 성장한 1만톤 수준으로 늘리겠다고 8일 밝혔다. 현재는 수소전기차 3만5000대에 공급할 수 있지만 2027년엔 25만대에 분리판을 공급할 수 있게 된다.
분리판은 수소연료전지 스택의 핵심 부품 중 하나다. 스택은 수백 개의 단위 셀(cell)을 적층해 조립한 것이다. 셀은 전기에너지를 충전·방전해 사용할 수 있는 전지의 기본단위로 연료극과 공기극으로 구성된다. 분리판은 연료극에 수소, 공기극에는 산소를 공급하는 채널 역할을 한다. 스택을 구성하는 단위 셀 사이의 지지대 기능도 한다.
포스코SPS가 생산하고 있는 수소연료전지 분리판 'Poss470FC'는 포스코의 고전도 스테인리스강을 사용해 타소재 대비 △내식성 △전도성 △내구성 △균일성 측면에서 우수하다.
특히, 'Poss470FC'는 0.1mm의 얇은 두께가 특징이다. 포스코SPS의 표면처리와 정밀 극박 압연 기술력 덕분이다. 또, 'Poss470FC'는 도금 과정에서 발생하는 환경유해 물질을 피할 수 있어 친환경 소재로도 평가받고 있다.
포스코그룹은 2006년부터 포스코기술연구원을 통해 수소전기차용 금속분리판 개발을 추진했다. 2018년부턴 포스코 고유강재를 기반으로 포스코SPS에서 분리판용 극박재 생산을 시작했다.
포스코SPS에서 생산하고 있는 분리판은 수소전기차는 물론 드론용 수소연료전지에도 적용되고 있다. 향후에는 로봇, UAM(도심항공모빌리티) 등 모빌리티 시장까지 확대 적용될 수 있다.
맥킨지 자료에 따르면, 2050년 세계 수소경제 시장 규모는 2940조원에 이를 전망이다. 수소전기차량 보급대수는 승용차 4억 대, 트럭·버스 2000만 대에 이른다. 그린뉴딜 프로젝트 추진으로 사업용 수소전기차 보조금, 수소생산기지 등의 인프라 보급도 가속화될 것으로 보인다.
전문가들은 수소연료전지의 경우 선박, 항공, 발전소 등 확대 적용할 수 있는 분야가 많아 향후 발전가능성이 무궁무진하다고 보고 있다.
포스코인터내셔널은 가파르게 성장하고 있는 친환경차 시장의 흐름에 발맞춰 생산능력을 늘릴 수 있는 신규 설비 투자와 인력 확충을 아끼지 않을 계획이다.
또한, 구동모터코아의 글로벌 시장점유율 확대도 이어간다. 수소전기차 부품 시장에서도 실질적 성과를 내며 포스코그룹의 미래 모빌리티 사업분야에서 중추적인 역할을 수행할 방침이다.
정해익 포스코SPS STS(스테인리스)사업실장은 "향후 수소전기차 신모델 출시가 확대됨에 따라 Poss470FC 소재 수요가 급증할 것으로 기대된다"며 "포스코SPS만의 정밀 극박 압연 기술력으로 수소전기차 부품 시장에서도 입지를 공고히 하겠다"고 밝혔다.
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